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不論印度怎么折騰羽球賽新輕坦,也只是給15輕坦送人頭|玩運彩

作者:晨楓

面臨解放軍的高原15輕坦的偉大壓力,印度陸軍提出要設備300輛新輕坦作為應答,聽說首選為俄羅斯2S25“章魚”,備選為印度自研的新輕坦。但在15輕坦的壓倒性上風背后,這些都是送人頭。

15輕坦上高原,對印度壓力很大

15輕坦上高原,對印度壓力很大

印度慌不擇路,有意買300輛俄羅斯2S25,這是送人頭了

印度慌不擇路,成心買300輛俄羅斯2S25,這是送人頭了

坦克的厲害的地方在于火力、機動以及防護的均衡。關于輕坦來說,分量限定決定了防護必定有所捐軀護,其次是火力,機動通常為保障的,這里首要指速率以及經由過程性,偶然還對可空降性有明確要求。火力必要大口徑炮,機動必要大功率動員機,這些都是與分量間接相連的,但分量最大的仍是裝甲。然而,坦克畢竟是坦克,火力、機動以及防護缺少均衡就不成坦克了。

裝甲的分量與車體外觀積間接相關,是以要求車體低矮,但這又不是那末簡略。起首便是動員機前置仍是后置的成績。坦克動員機前置后置都可以,但一般后置,這是由于動員機高度較高,但坦克炮要求有肯定的壓低角度。

坦克低矮很重要,二戰中美國“謝爾曼”坦克有很多缺點,其中之一就是太高大

坦克低矮很緊張,二戰中美國“謝爾曼”坦克有許多錯誤謬誤,個中之一便是太高峻

反斜面的好處很明顯,大大減小了伏擊時的暴露面積

反斜面的利益很明明,大大減小了伏擊時的裸露面積

即使在沖鋒中,也可以在首先開火后再暴露

縱然在沖鋒中,也能夠在起首開仗后再裸露

液氣懸掛可增加坦克姿態的調整范圍,這是日本74式坦克

液氣吊掛可增長坦克姿態的調整規模,這這天本74式坦克

在伏擊地位上,坦克最佳匿伏在土坎、山脊、壕溝的反斜面,行使土坎、山脊、壕溝作掩護,平日是處于上坡地位上。這現實上對仇人炮彈來說,還增長了首上裝甲以及炮塔前裝甲的斜度,是有益于增長裝頭等效厚度的,但對坦克炮的壓低角度要求較高。底盤最佳還配有液氣吊掛,不光改良越野行駛的安穩性,也可在射擊時調整姿態,增長現實可到達的壓低角度。同理,在山地作戰時,也可增長最大仰角,輔助坦克炮射擊高處方針。

為了增長坦克炮的壓低角度,炮塔前的裝甲車體不僅應當低矮,還應當短小。要是動員機前置,這就很難做到。

主流坦克(如豹2A7)通常發動機后置,一部分原因就是避開高大的發動機艙,便于坦克炮的壓低角度

支流坦克(如豹2A7)平日動員機后置,一部門緣故原由便是避開高峻的動員機艙,便于坦運彩分析推薦克炮的壓低角度

發動機前置(如梅卡瓦4)的話,前車體高大而且較長,還要保證坦克炮的壓低角度,整車必然高大,重量隨之增加

動員機前置(如梅卡瓦4)的話,前車體高峻并且較長,還要保障坦克炮的壓低角度,整車必定高峻,分量隨之增長

動員機老是有肯定高度的。柴油機的氣缸沖程長度較長,有益于提高扭力,這對坦克是比馬力更緊張的著力指標。程度對置可以辦理一點高度成績,但帶來另外的成績,以是老是難以成為支流。較高的動員機后置的話,對坦克的后向壓低射界有影響,但坦克的首要射界是前向的,以是這點喪失是可以接收的。

除了射界,車體還必要分量均衡。炮管在平日狀況下是向前的,較重的動員機后置,有益于分量均衡,這對高速行駛中的操控以及龐大地形的經由過程性都是有益的。動員機前置的話,炮管以及動員機的分量都在前,但承力點在后,似乎撅著屁股在后座騎自行車同樣,不是弗成以,但老是比較順當,操控以及經由過程性好不了。增大加劇炮塔尾艙可以改良炮塔的均衡,但分量極大增長,重心極大提高,仍是損害機動性以及經由過程性。

炮管在前,發動機在后,重量比較平衡,有助于越野和操控

炮管在前,動員機在后,分量比較均衡,有助于越野以及操控

但動員機前置也是有利益的。動員機自身成為等效的裝甲,有益于前向的抗襲擊本領。車體后半部的可用空間也延續了,空間行使率較高,還可經由過程車體尾門上下以及增補彈藥。在緊迫環境下,車內還可客串為運兵艙,暫且作為重步戰或者者救護車使用。

在當代主戰坦克中,以色列的“梅卡瓦”系列是獨一采取前置動員機的。這是結合中東戰斗履歷設計的,很切合以色列的必要,但沒有失去其余國度的認同。以色列軍工產物平日由于按如實戰履歷設計,靠得住適用,出口銷路很好,“梅卡瓦”是獨一的破例,無人問津。

但當代輕坦采取動員機前置的大有人在,這是由于當代輕坦大可能是從步戰或者者自行火炮改裝而來的。

步戰(德國“美洲獅”,上)和自行火炮(德國PZH2000,下)采用發動機前置是合理的

步戰(德國“美洲獅”,上)以及自行火炮(德國PZH2000,下)采取動員機前置是合理的

但由此改裝為輕坦(上為通用動力“格里芬2”,下為韓國K21-105)就必然有高大和重量不平衡的問題

但由此改裝為輕坦(上為通用能源“格里芬2”,下為韓國K21-105)就必定有高峻以及分量不屈衡的成績

步戰以及自行火炮采取前置動員機是合理的。步戰必要寬大的運兵艙,頂板也要有肯定的高度,便于士兵敏捷進出。自行火炮也必要完備寬大的戰小房,還必nba官網要尾門,以便間接向彈藥架上增補炮彈。但改裝為輕坦,高度就太高了,不僅方針高峻,還增長必要裝甲籠罩的面積,分量急劇增長。

但輕坦的裝甲不容疏忽,不然這就成為自行反坦克炮了。輕坦以及自行反坦克炮的差別之一輕坦具備均衡的火力、機動以及防護,而自行反坦克炮就指夸大火力以及機動(如輕型自行反坦克炮),或者者只夸大火力與裝甲(如重型自行反坦克炮)。

重型自行反坦克炮的火炮威力大,前裝甲厚,但機動性差,在機動戰中生計力差,也掉往了分量輕、本錢低的優點,在戰后淡出了。輕型自行反坦克炮還連續了一段時間,但由于缺少裝甲,戰場生計力也太差。

跟著反后座手藝的生長,小車扛大炮是能做到的。但種種反后座手藝都不免對炮彈精度有所滋擾,使得輕型自行反坦克炮絕管設備了大口徑炮,也難以在遙間隔上正確擊中仇人坦克。制導炮彈辦理了精度成績,但初速太低,一般在殺傷機制上相稱于破甲彈,穿甲本領不如高初速動能穿甲彈。最首要的是,與其折騰帶制導的破甲彈,不如間接用重型反坦克導彈,導彈發射安裝比大口徑高膛壓炮管要簡略多了。

自行反坦克炮在二戰和戰后初期流行過一段時間,很快就淡出了,就是因為缺乏裝甲,這是奧地利的斯泰爾SK105

自行反坦克炮在二戰以及戰后早期流行過一段時間,很快就淡出了,便是由于缺少裝甲,這是奧天時的斯泰爾SK105

蘇聯有過可空降的ASU-57和威力更大的ASU-85,但使用太受局限,只能作為傘兵的火力支援使用,不可能當作裝甲突擊力量使用

蘇聯有過可空降的ASU-57以及威力更大的ASU-85,但使用太受局限,只能作為傘兵的火力增援使用,弗成能看成裝甲突擊力量使用

“斯崔克”MGS也是一樣

nba總冠軍戒指斯崔克”MGS也是同樣

M8更有“坦克相”,但可空降性對重量限制太死,所以防護也只有輕武器級,掛上外掛裝甲后,機動性下降太厲害,實際上更加脆弱

M8更有“坦克相”,但可空降性對分量限定太逝世,以是防護也只有輕兵器級,掛上外掛裝甲后,機動性降低太厲害,現實上加倍懦弱

瑞典CV90120配備120毫米炮,但還是因為重火力、輕機動和防護而不適宜當真輕坦用

瑞典CV90120配備120毫米炮,但仍是由于重火力、輕機動以及防護而不相宜認真輕坦用

環顧世界,中國的15輕坦是唯一做到火力、機動、防護平衡的真輕坦

環視世界,中國的15輕坦是獨一做到火力、機動、防護均衡的真輕坦

最大的成績是缺少裝甲珍愛,在與坦克的匹敵中,碰一下皮便是半條命,碰上具備反坦克兵器(哪怕只有火箭筒)的步卒也是只有一溜了之。以是輕型自行反坦克炮很難用于防御作戰,一般在進攻作戰中作為步卒的機動增援兵器,也不宜作為自力的機動反坦克力量使用。這倒不是列國對裝甲防護的緊張性缺少熟悉,而是輕坦平日有可空降玩運彩即時比分性與兩棲機能要求,分量限定特別很是嚴厲。俄羅斯的ASU-57以及ASU-85空降自行反坦克炮便是如許的,新型的2S25號稱輕坦,現實上也是輕型自行反坦克炮,前向增加偏財運的方法防彈本領只有23毫米,周邊只能進線上麻將賺錢攻步卒輕兵器。美國的“斯崔克”MGS以及上馬 的M8也是同樣,軍內正式稱謂是“機動火炮體系”,這現實上更切合真實定位。

從重步戰生長而來的輕坦的裝甲珍愛有所改良,但車身高峻,分量以及均衡跨越根基設計的極限,使得機動性喪失較大,掉往了輕坦迅捷天真的應有特色,瑞典CV90120就有這個成績,也是以恒久鳴好不鳴座。

中國的15輕坦不抄近路,老老實實從頭最先,不拘泥于可空降性以及兩棲要求,按照輕量化主戰坦克全新設計,是當代獨一真實的輕坦,而不是自行反坦克炮,或者者火力加料的重步戰。15輕坦采取改進的105毫米炮,口徑比不上當代主戰坦克,但更高的初速以及新型彈藥使得側面擊穿初期第三代坦克(如印度的T-72)沒有成績,從側后更是有掌握擊穿任何當代主戰坦克。在裝甲防護上,則相稱于初期第三代主戰坦克,遙遙高于任何現有以及規劃中的當代輕坦。在機動性方面,1000馬力的動員機幾近兩倍于2S25,供應了驚人的功率分量比。并且這是為高原優化的,高原機能降級很小。15輕坦還具備不亞于99改的信息體系,在信息化以及收集化的當代戰場上的上風顯而易見。15輕坦是真實的坦克,在防御中可以臨陣脫逃,在進攻中可以在機動恪守。在可預感的未來,世界上沒有可以媲美的敵手,包含美俄。

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2S25最大的亮點在于125毫米炮,但輕量化以及低后座化使得初速降低,能發射大部門125毫米彈藥不即是到達平等威力以及精度

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2S25的能源也缺少高原加強,3500米以上能源失得厲害

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分量輕仍是有利益的,能兩棲浮渡,但這在高原上沒用

印度新輕坦正好把可能踩入的陷阱齊備踩一遍。呼聲最高的2S25不僅裝甲聊勝于無,高原機動性也由于動員機的高原機能不敷而大大降低,聽說在3500米以上的高原,動員機著力降低可達30-40%,油耗增長30-50%。因為底盤從BMD-3傘兵戰斗車生長而來,動員機卻是后置的。2A75主炮是從T-64到T-90都在使用的2A46生長而來的,并能共用大部門彈藥,但輕量化以及低后座化使得威力以及遙間隔精度有所下降。火控也十分粗陋。無理論上,大大加強裝甲以及動員機有可能靠近理想的新輕坦,但偏離BMD-3的根基太遙,現實上相稱于全新設計了。

在俄羅斯方面,除了最后訂購的24輛,后續訂單在2010年勾銷。2014年,俄羅斯空降兵訂購了新一代以BMD-4為根基的輕坦,采取2A46M5炮,不僅底盤以及能源失去更新,也可能申明俄軍對輕量化以及低后座化后的2A75不中意,但至今沒有已經經研制勝利或者者定型的新聞。在俄軍從突擊步槍到主戰坦克到戰斗機到轟炸機遣散艦到慣例潛艇幾近一切方面都亟待進級以及換裝的目前,專供傘兵的輕坦不是換裝重點,持續推延將不不測。新輕坦的防護、火控可能有所進級,但可空降性使得分量限定終極沒法突破。印度的急需可能加快研制,但這就必要印度買單了,并且以俄羅斯軍工的近況,時間上沒有三年五載難以實現,批量列裝就要十年之后了。在15輕坦已經經在高原馳騁的目前,印度陸軍要貨很急。

印度軍工科研政府DRDO本人有兩個方案,一個是給BMP-2步戰換裝法國105毫米炮塔,這是逝世路大樂透玩法,包攬了坦克設計中一切應當幸免的成績。BMP-2的根本設計太輕,增重空間太小,動員機前置,裝甲防護太單薄,除了“印度創造”的標簽,綜合機能與2S25相比將一無所取。另一個方案是用韓國K9自行155毫米榴彈炮的底盤配比利時的科克里爾105毫米甚至120毫米炮塔,這個方案最少比前一個靠譜點,但離能與15輕坦匹敵還差得遙。

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印度DRDO曾經打算給BMP-2步戰配裝法國105毫米炮塔,后來不明晰之

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韓國K9自行155毫米炮在印度深受贊賞。K9具備1000馬力的功率,還有液氣吊掛,以此為底盤改裝輕坦好像是個好主張,現實上仍是與15如許的真輕坦有很大差距

K-9的底盤基于東方手藝,比BMP-2進步前輩多了,還具備液氣吊掛。無非根基設計與輕坦要求相距太遙,這是為了扛重炮而設計的,改作輕坦就像從皮卡底盤改跑車同樣,雖然說該有的似乎都有了,但甚么都不是一歸事。并且作為自行榴彈炮,根基防護要求低,能源也缺少高原優化。終極整合會十分高峻,分量響應增長。這是輕量化的“梅卡瓦”,與高原機動性要求違道而馳。

這尚未算入印度速率。在80年月啟動時,阿瓊的手藝指標對還在59坦及其改進型里打轉轉的中國事高峻上得烏煙瘴氣的存在,還能失去東方的種種手藝加持,但阿瓊到目前也難說是否算造成了戰斗力。DRDO的新輕坦不曉得要猴年馬月才能完成。印度人耐煩好,但也沒有那末好。

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說不定這真是印度的心態

DRDO方案估量只能作為備胎,在可預感的未來,印度陸軍仍是只有槍榴彈就能打穿的2S25還期望得上,撞上解放軍的話,除了送人頭,仍是送人頭。

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