美“戰役地帶”防務網站宣布的“黑鷹”隱身直升機照片
墜毀在本·拉登棲身院內的“黑鷹”隱身直升機尾槳
近日，美“戰役地帶”防務網站上注銷一張“黑鷹”隱身直升機滿身照，引發外界高度存眷。這張照片與9年前一樁哄動事宜相關。
2011年5月1晝夜，美軍實行代號為“海神之矛”的團結特種作戰舉措，擊斃世界頭號恐懼分子本·拉登。在此次舉措中，美軍出動多架直升機，勝利避開防空雷達實現突襲，但個中一架“黑鷹”直升機墜毀。為激進神秘，美軍在匆忙中對其機身進行爆破，但殘留的尾槳以及部門尾梁顯示該機采取隱身設計。此后許多年，這類隱身版“黑鷹”直升機一向沒有解密。直到這張照片浮現，才翻開了其秘密面紗的一角。
美軍的隱身直升機夢
據“戰役地帶”防務網站報導，這張照片拍攝于上世紀90年月，拍攝所在可能位于美陸軍航空兵第128旅在弗吉尼亞州尤蒂斯堡的基地，也可能位于“51區”。第128旅為運彩討論line美陸軍航空兵手藝辦公室（又名飛翔手藝治理局）供應手藝驗證服務，該辦公室擔任美陸軍進步前輩直升機的研發事情。
據該網站先容，美陸軍隱身直升機項目由來已經久，早在1977年就提出隱身直升機觀點項目足球投注策略，對下一代直升機進行隱身設計。該項目與美陸軍進步前輩復合機身企圖一路，催生出S-75全復合直升機手藝驗證六合彩中獎金額機。該機采取全復合資料庖代金屬，具備更高強度、更輕分量以及更低本錢。原型機于1984年7月首飛，1985年4月手藝封存前，前后進行大批測試。該機融會那時前沿隱身手藝，機身下部采取菱形設計，可有用折射雷達探測波，肯定水平上完成對雷達探測的隱身。統一時期，美國貝爾公司在OH-58D“奧奇瓦”偵探直升機根基上推出OH-58X驗證機，對直升機機甲等進行隱身設計。
美陸軍初次將隱身手藝周全運用于直升機，是在有名的RAH-66“科曼奇”武裝/偵探直升機項目（簡稱“科曼奇”項目）上。該項目旨在開發一型雙發單旋翼隱身直升機，替換“眼鏡蛇”武裝直升機以及OH-58D“奧奇瓦”偵探直升機。“科曼奇”直升機采取亙古未有的周全隱身手藝，包含團體隱身、機身多面體圓角設計以及動員機進氣口設計等，被稱為“直升機中的F-117”。因為研制難度大加上本錢繼續飛騰，該項目于2004年被鳴停。
“科曼奇”項目短命，一度令外界誤覺得隱身直升機的研制就此落幕。卻不知，在該項目違后存在“黑鷹”隱身直升機這一神秘項目。若非在刺殺本·拉登舉措中墜毀一架，外界很難知曉這一秘密機型存在。
隱身“黑鷹”的神秘
從宣布照片望，這架形狀獨特的“黑鷹”隱身直升機并非是擊斃本·拉登舉措中的墜毀機型。后者殘骸顯示該機尾槳采取隱身設計，而照片上這架“黑鷹”隱身直升機采取平凡電競運彩玩法尾槳，是以多是初期型號。絕管云云，從這架“黑鷹”隱身直升機上仍可望出諸多手藝特性。
闡發認為，這架“黑鷹”539中二合多少錢隱身直升機是在EH-60A/L“黑鷹”根基上改進而來，明明特性是尾梁雙側的電子戰天線，這類鞭形天線在平凡“黑鷹”直升機上望不到。EH-60A/L是“黑鷹”家族中的電子戰/諜報網絡直升機，配備AN/ALQ-151機載通訊電子戰體系，可阻擋敵方電子旌旗燈號并定位，同時睜開電子滋擾。個中，EH-60A“黑鷹”是電子戰直升機，攜帶AN/ALQ-151（V）2體系；EH-60L“黑鷹”是諜報網絡直升機，設備更新型AN/ALQ-151（V）3體系。
這架“黑鷹”隱身直升機尾梁雙側還裝置有4個偶極天線，機身下疑似裝置向后折疊的鞭形天線，這些均是壅閉式通訊滋擾體系的一部門。機頭雙側分手有一個導彈告警傳感器，尚有兩個雷同傳感器應位于機身側門后部，以供應360°全方位預警。該機還配備一對短翼，相似MH-60L/M“黑鷹”特戰直升機上的兵器掛載短翼。
這架“黑鷹”隱身直升機最顯著特色是對機身、主旋翼、動員機進氣道以及排氣口的極端改裝。主旋翼上，偉大的隱身槳轂將主軸齊全掩蔽。機身也應涂有隱身涂料，這些與OH-58X驗證機的設計相似。因為進行隱身處置，底本光滑油滑的機身變得棱角明白。動員機顛末處置后，暖排放量下降，進而提高雷達以及紅外隱身本領。此外，S-75全復合直升機手藝驗證機的復合資料手藝也應被駁回。
與擊斃本·拉登舉措中的那架“黑鷹”隱身直升機不同，這架“黑鷹”隱身直升機沒有對尾槳進行隱身處置。這或者許注解，那時的手藝存眷點仍在直升機前半球，以確保可以或許藏避前向雷達探測，穿透重兵進攻地區。
從時間上望，照片上的“黑鷹”隱身直升機應與“科曼奇”項目處于統一時期。該機最后可能作為“科曼奇”項目手藝驗證機存在，在后者終止生長后史上最高運彩獎金，因為手藝難度較“科曼奇”直升機大幅下降，終極得以生長。
直升機隱身有多災
最近幾年來，跟著隱身手藝走向成熟，列國陸軍航空兵對用于特種作戰的隱身直升機呼聲變高。然而，直升機隱身并非易事。除需對雷達探測隱身外，還要完成對紅外探測、音響探測以及目視隱身。
因為直升機形狀組織龐大，一架直升機每每由多個不規定機體組件組成，是以在雷達波照耀下可發生大批散射波。要完成雷達隱身，除采取吸波資料外，還必需提高機體隱身設計。在這方面，“黑鷹”隱身直升機難以與采取全隱身設計的“科曼奇”直升機相比，后者的雷達反射面積比平凡直升機放大100倍。為此，“黑鷹”隱身直升機還必需依賴超低空突防等傳統手藝藏避雷達探測，這將使其落入敵防空兵器殺傷圈。
相比雷達隱身，紅外隱身以及降噪手藝較輕易完成。“科曼奇”直升機上有一整套按捺紅外以及樂音旌旗燈號步伐，幾近被“黑鷹”隱身直升機通盤駁回。視覺隱身是“黑鷹”隱身直升機的一大短板。填補設施是采取玄色涂裝以及夜間突擊戰術，借助夜幕掩護疾速滲入。
現在，多國已經睜開對隱身直升機的研制。因為本錢以及手藝緣故原由，采取全隱身設計的直升機在短期內難以浮現。相比之下，“黑鷹”隱身直升機采取模塊化改裝套件，下降可探測性的做法更具實際意義。
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